El Defensor del Pueblo nos comunica en un extenso escrito que adjunto su desazón por la falta de respuesta del Ministerio de Defensa que no puede mirar para otro lado mientras pisa nuestros derechos inundándonos de ruidos y de contaminación con la aviación militar.
Nos recuerda que la administración parece olvidar que no son los ciudadanos quienes sirven a los poderes públicos sino éstos a aquéllos.
En el próximo informe anual el Defensor del Pueblo comunicará a las Cortes Generales la falta de información hacia ese organismo por parte del M. de Defensa con respecto al Aeropuerto de Zaragoza con respecto a la urbanización Arcosur y del estado actual de grado de contaminación de la Base Aérea.
Este hecho de falta de información hacia el Defensor del Pueblo es grave tal y como recoge la ley.
Además se pide colaboración del Ayuntamiento de Zaragoza y demás entidades.
A día de hoy el Ayuntamiento de Zaragoza elaboró su mapa de ruido sin tener en cuenta el que soportamos los vecinos del Sur por las aeronaves civiles y militares. AENA pretende elaborar el de la aviación civil sin contemplar la militar, va a ser un galimatías enterarse de la suma de los ruidos que sufrimos y poder tomar medidas para paliarlos. La Mesa de trabajo sigue sin reunirse... y mientras aviones militares siguen pasando por nuestra vertical sin utilizar la pista sur (está unos 3km más al oeste y 600 m más al sur) lo que nos permitiría que los aviones volasen más altos y más alejados. Actualmente la aviación militar nos hace soportar niveles de ruidos de 95 a 105 decibelios, la aviación civil 85 decibelios (a no ser que vuele excesivamente baja). Los estudios son teóricos puesto que no existe ninguna estación que mida el ruido real.
En noviembre de 2005 fué aprobada en las Cortes Generales una moción por unanimidad para instar a que se utilizase la pista Sur, dotándola de equipos de ILS, a día de hoy no se ha hecho nada.
Cuando se urbanizó Montecanal, yo llevo vieviendo 17 años, la aviación civil era anecdótica y la aviación militar escasa. Han ido urbanizándose nuevos barrios y las aeronaves han aumentado en número de operaciones.
Una de dos o limitan el crecimiento del aeropuerto para que sea posible la vida residencial o impiden que se construya bajo el pasillo aéreo. La responsabilidad es de las administraciones no de los vecinos.
Rosa Burgos (Scret. Asoc. Los Sauces y Vocal Asoc. Nac. Afectados Impacto Tráfico Aéreo
